Идея связать водным путем Большие Мазурские озёра (ныне территория Республики Польша) и Балтийское море появилась ещё в XVII веке, но на протяжении столетий не было технических возможностей для её реализации. Наконец в 1908 году парламент Восточной Пруссии утвердил проект по строительству Мазурского канала. Предполагалось построить 10 шлюзов, множество автомобильных и железнодорожных мостов и другую инфраструктуру. Общая длина судоходного канала должна была составить 50,4 км. Работы приостанавливались во время Первой мировой войны, к началу Второй мировой войны готовность канала составляла почти 70%. В 1945 году при наступлении Красной Армии вермахт взорвал уже построенные мосты.
После окончания Второй мировой войны по решению Потсдамской конференции часть Восточной Пруссии отошла Советскому Союзу, другая – Польше. Новая граница прошла через Мазурский канал, разделив его напополам, что сделало его введение в работу нецелесообразным. Но пять шлюзов, которые находятся на территории Калининградской области, до сих пор привлекают внимание историков и туристов как уникальные гидротехнические сооружения.
Шлюз №5 в пос. Озерки, построенный в конце 1930-х годов, поражает своими размерами. Его длина составляет 45 метров, ширина — 7,5 метра, глубина — 15,5 метра. На объекте оборудована подсветка.
На шлюзе №5 есть кафе-музей. Подробную историю строительства Мазурского канала можно узнать в Доме-музее «Мазурский канал» в пос. Дружба. Шлюз работает как туристический объект, оборудована автостоянка. Можно провести экстремальные выходные (прыжки, скалодром, зиплайн) — по записи. Стоимость входа: взрослый — 150 руб., льготный — 100 руб.