Один из исторических шлюзов Прегольской системы и р. Лава.
Судоходство до Инстербурга и Фридланда продолжалось до конца 1944 года. Пережив Вторую мировую войну, судоходная система на Прегеле (Преголя) исправно проработала еще полстолетия.
После окончания Второй мировой войны на территории бывшей Восточной Пруссии, отошедшей к СССР, 9 июля 1945 года был образован особый военный округ. Только через год с образованием Кёнигсбергской (Калининградской) области здесь начала создаваться гражданская администрация, стали прибывать первые советские переселенцы. В июле 1946 года в городе Тапиау (Гвардейск) был создан Калининградский технический участок пути Министерства речного флота СССР и в его ведение передали реки Прегель (Преголя) и Алле (Лава), и Мазурский канал со всей их инфраструктурой. В первые послевоенные годы, в условиях послевоенной разрухи и нарушенных транспортных связей, наиболее эффективным средством доставки массовых грузов являлся речной транспорт и флот, инфраструктура которых пострадала в войне меньше, чем автомобильный и железнодорожный транспорт. Поэтому с 1945 по 1991 год водный транспорт оставался здесь востребованным.
С распадом в 1991 году Советского Союза и последовавшим за ним общим экономическим упадком в России, грузовые и пассажирские перевозки от Черняховска до Калининграда стали невостребованными. В результате это привело к полному прекращению судоходства и шлюзований в верховьях Преголи уже в 1995 году. В результате обходные каналы (кроме Черняховского) обмелели и заросли тростником и кустарником, оборудование подпорных плотин утрачено, а инфраструктура гидроузлов практически разрушена. В настоящее время физический износ механизмов составляет 100 %.
В 1978 году объект запечатлён в финальных кадрах фильма «Трое в лодке, не считая собаки».
Судоходство до Инстербурга и Фридланда продолжалось до конца 1944 года. Пережив Вторую мировую войну, судоходная система на Прегеле (Преголя) исправно проработала еще полстолетия.
После окончания Второй мировой войны на территории бывшей Восточной Пруссии, отошедшей к СССР, 9 июля 1945 года был образован особый военный округ. Только через год с образованием Кёнигсбергской (Калининградской) области здесь начала создаваться гражданская администрация, стали прибывать первые советские переселенцы. В июле 1946 года в городе Тапиау (Гвардейск) был создан Калининградский технический участок пути Министерства речного флота СССР и в его ведение передали реки Прегель (Преголя) и Алле (Лава), и Мазурский канал со всей их инфраструктурой. В первые послевоенные годы, в условиях послевоенной разрухи и нарушенных транспортных связей, наиболее эффективным средством доставки массовых грузов являлся речной транспорт и флот, инфраструктура которых пострадала в войне меньше, чем автомобильный и железнодорожный транспорт. Поэтому с 1945 по 1991 год водный транспорт оставался здесь востребованным.
С распадом в 1991 году Советского Союза и последовавшим за ним общим экономическим упадком в России, грузовые и пассажирские перевозки от Черняховска до Калининграда стали невостребованными. В результате это привело к полному прекращению судоходства и шлюзований в верховьях Преголи уже в 1995 году. В результате обходные каналы (кроме Черняховского) обмелели и заросли тростником и кустарником, оборудование подпорных плотин утрачено, а инфраструктура гидроузлов практически разрушена. В настоящее время физический износ механизмов составляет 100 %.
В 1978 году объект запечатлён в финальных кадрах фильма «Трое в лодке, не считая собаки».