На улице Яналова у административных зданий пешеходам стало просторнее, а на Карла Маркса там, где раньше стояли машины, появилось больше места для велосипедистов. Читатели «Клопса» поинтересовались, ради чего это делается, и в городской администрации объяснили: стоянки вдоль проезжей части сокращают, потому что важнее сделать шире тротуары и проложить велодорожки.
Среди вопросов звучали и сомнения. «Машин в городе меньше не становится. Их всё равно будут куда-то ставить — скорее всего, во дворы», — написала одна из читательниц. Мэрия в ответ опирается на свод правил «Улицы и дороги населённых пунктов. Правила градостроительного проектирования». Документ расставляет участников движения по старшинству: на первом месте пешеход, на втором — общественный транспорт, на третьем — велосипедист, и только четвёртым идёт автомобиль.
Чиновники также напомнили, что по ПДД машину можно оставить в любом месте, где стоянка не запрещена. На Карла Маркса парковочные места сохранятся частично, а до благоустройства автомобили порой ставили прямо на тротуаре. Сокращать парковки продолжат и дальше — на тех улицах, которые ждёт комплексный ремонт.
По материалам: Клопс
«Машин в городе меньше не становится. Их всё равно будут куда-то ставить — скорее всего, во дворы»
